Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3

Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review Thầy Vũ ChineMaster

Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3 là bài đánh giá rất chi tiết và đúng vào lòng người để giúp chúng ta có một cái nhìn tổng quan nhất về các ứng dụng thi thử HSK online hiện nay. Rất nhiều bạn lên mạng và lên các kho ứng dụng của Android và IOS tải các app thi thử HSK online về và rất hí hửng bắt đầu vào làm luôn. Nhưng thưa với các bạn, chỉ có vài đề thi HSK online là miễn phí thôi nha, còn lại các bạn muốn làm tiếp tục thì phải trả tiền phí dịch vụ cho họ thì mới được làm tiếp. Theo ý kiến và quan điểm của rất nhiều người thì cách làm này không ổn. Nếu đã miễn phí thì cho miễn phí luôn từ A đến Z đi, đàng này lại còn miễn phí mấy bài thi HSK đầu rồi bắt trả phí dịch vụ. Tại sao chúng ta phải trả tiền dịch vụ thi thử HSK online cho các app thi thử HSK online đó? Tại sao họ thu tiền sử dụng dịch vụ thi thử HSK online của họ? Đây thật sự là một điều bất công và gây nhức nhối rất nhiều trong thời gian vừa qua. Chính vì thế nên rất nhiều người đã tìm đến các kênh khác để làm bài thi thử HSK trực tuyến miễn phí, nhưng tình hình có vẻ chả có gì là khá hơn cả, họ cũng chỉ cung cấp cho chúng ta khoảng 30 đề thi thử HSK miễn phí là hết. Còn lại thì vẫn phải đóng tiền dịch vụ cho họ thì mới làm tiếp bài thi HSK được. Mình cũng như mọi người vậy, đang lúc chán nản thì vô tình mình ghé vào website thi thử HSK online miễn phí tiengtrunghsk.net thì chợt nhận ra rằng đây mới chính là nền tảng thi thử HSK online miễn phí thật sự luôn, miễn phí từ A đến Z luôn nha. Toàn bộ trên nền tảng này tổng hợp hơn 4000 bộ đề thi thử HSK online miễn phí từ HSK cấp 1 đến HSK cấp 6 luôn nha. Lại còn được các thầy cô giáo tiếng Trung HSK tiengtrunghsk hỗ trợ chúng ta chấm bài online miễn phí phần thi viết HSK 4, HSK 5 và HSK 6 nhé.

Để có thể nhớ được nhiều từ vựng tiếng Trung hơn và cũng như nhớ được nhiều mặt chữ Hán hơn, các bạn cần phải sử dụng bộ gõ tiếng Trung sogou pinyin để tập gõ tiếng Trung online trên máy tính hàng ngày theo video bài giảng của Thầy Vũ nhé.

Download bộ gõ tiếng Trung sogou pinyin

Khóa học Nhập hàng Trung Quốc tận gốc taobao tmall chi tiết và đầy đủ nhất do Thầy Vũ soạn thảo dành tặng cho tất cả những bạn có niềm đam mê yêu thích buôn bán và nhập hàng Trung Quốc các bạn tham khảo tại link sau nhé.

Chi tiết nhập hàng Trung Quốc tận gốc taobao tmall 1688

Chuyên mục Luyện Thi HSK các cấp luyện thi HSK online tổng hợp những bài giảng về trọn bộ đề thi thử  HSK rất hấp dẫn và hoàn toàn miễn phí,các bạn xem chi tiết tại link sau nhé.

Luyện thi HSK online mỗi ngày cùng thầy Vũ

Tiếp theo là website thi thử HSK hằng ngày Thầy Vũ dành tặng đến tất cả các bạn,giúp các bạn có một trung tâm thi cũng như luyện thi tiếng Trung uy tín nhé các bạn

Chi tiết website thi thử hsk online cùng thầy Vũ

Hiện nay Thầy Vũ đã mở thêm lớp học đào tạo về tiếng Trung Thương mại,các bạn có nhu cầu học thì hãy tham khảo tại link phía dưới đây nhé.

Tham khảo khoá học tiếng Trung thương mại

Trung tâm tiếng Trung ChineMaster vừa cập nhập lịch khai giảng mới nhất khóa học năm 2021 tại Cơ sở Hà Nội và TP HCM. Các khóa học tiếng Trung giao tiếp cơ bản từ đầu cho người mới bắt đầu học tiếng Trung Quốc đã có thông báo mới nhất tại link bên dưới.

Khóa học tiếng Trung cho người mới bắt đầu ChineMaster Hà Nội

Khóa học tiếng Trung cho người mới bắt đầu ChineMaster TP HCM

Các bạn học viên ở xa Trung tâm tiếng Trung ChineMaster có thể tham gia các lớp học tiếng Trung trực tuyến qua Skype. Các bạn xem hướng dẫn đăng ký khóa học tiếng Trung online qua Skype tại link bên dưới.

Lớp học tiếng Trung giao tiếp online qua Skype

Bài học Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3

Hôm nay mình rất vui vì đã tìm được đúng kênh mà mình đang tìm bấy lâu nay. Các bạn hãy chia sẻ thông tin hữu ích này tới nhiều người khác vào học tiếng Trung HSK online miễn phí cùng chúng ta nhé.

Mình chia sẻ tiếp với các bạn bài tập hôm nay lớp luyện thi HSK online của Thầy Vũ Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3

越南航空公司也于2019年9月开通了从河内和胡志明市飞往美国多个目的地的直航的许可。迄今为止，尚未计划在许可下进行此类飞行。

目前，两国之间没有直达路线，乘客必须经过东亚，途经18-21小时。直飞航班将使旅行时间缩短至14-16小时。

在Covid-19大流行使所有国际航班停飞后，越南航空去年亏损超过11.1万亿越南盾（4.83亿美元）。

南北高速公路因土地征用缓慢而延迟

Ninh Binh和Thanh Hoa省之间的南北高速公路的建筑工地。

目前正在建设中的南北高速公路路段所需土地仅获得了96.9％的土地，这项任务原定于去年完成。
根据运输工程建设和质量管理局的数据，目前正在建设11条高速公路的13个地区已移交了652公里所需的630公里。

高速公路将在河内和南部城市芹T之间行驶1799公里，与1A国道平行。它已经完成了300多公里。

延迟获得土地的原因是移民区的建设迟缓，以及电力，电信线路和水管等基础设施的搬迁。

在需要建设的111个移民安置区中，有91个已经完工，有19个正在建设中，还有一个正在等待批准。

土地总成本估计为12.4万亿越南盾（5.263亿美元），必须从4,835公顷土地中搬出3,690户家庭。

一旦建成，该高速公路有望减轻超载的1A国道的压力。

摩天大楼迫使我们刮擦桶底

高耸的进步象征–摩天大楼–实际上象征着生活质量的不断恶化。我们呼吸被污染的空气，浪费时间，我们永远无法恢复。

我每周工作日的5:30叫醒我的孩子们，从12.5公里从Nam Tu Liem区的Cau Dien Ward到市中心。我们需要1-1.5个小时。

冬季是最糟糕的一天。凌晨六点还没有破晓，每次看到我的三年级生女儿坐在学校门卫的展位里等待学校开门时都发抖。

下午情况变得更糟。回家的旅程一直很漫长，但是到了下午5点。几乎就像朝圣一样，即使最虔诚的信徒也会士气低落。我现在已经习惯在路上呆了几个小时，而我的女儿却像许多同学一样，经常去看守员的展位，因为他们等着父母出现。

几年前不是这样。那时，我只花了大约30分钟即可上班。但是随后，高层建筑开始兴起，似乎空气稀薄，城市的交通基础设施不足。交通拥堵已经成为日常工作，对许多人来说，回家的时间延长了数倍。

我们的家庭每天平均在路上浪费5-6个小时。可以将这段时间花在其他任何事情上都可以花更多的钱，但是没有办法解决。

对于像我们这样的中产阶级工人来说，在路上浪费时间意味着要付出更多的燃料，从而降低我们的生产力。整个城市每天都会出现交通拥堵，这意味着数百万小时的工作流失。交通发展与战略研究所的一份报告显示，交通拥堵每年给河内造成的损失约为12亿美元，而HCMC造成的损失约为13亿美元。更不用说它们对社区健康，社会保障和医疗基础设施产生的不良健康影响，因为有毒烟雾和颗粒物（PM）侵入我们的身体。

2020年5月11日，汽车在河内拥挤了阮Trai街。

越南在PM污染最严重的国家中排名第15位，年平均PM2.5水平为每立方米34.1 µg。这比世界卫生组织确定的安全阈值高四倍。该报告还指出，环境污染每年将使河内和HCMC损失约23亿美元。

在这一阶段，我们不能不对我们的总体发展特别是城市化发展的方法提出严重质疑。我们必须问为什么交通基础设施如此严重不足，并诚实地回答这个问题。

我们不得不问的另一个关键问题是：即使每天的主要交通路线变得越来越拥挤，为什么还要继续建造一座又一座摩天大楼呢？

从经济上来讲，高层建筑的存在对他们的投资者而言仅意味着更多的利润，但在当前情况下永远无法实现为客户承诺的舒适性和便利性。

Phiên âm tiếng Trung HSK Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3

Yuènán hángkōng gōngsī yě yú 2019 nián 9 yuè kāitōngle cóng hénèi hé húzhìmíng shì fēi wǎng měiguó duō gè mùdì dì de zhí háng de xǔkě. Qìjīn wéizhǐ, shàngwèi jìhuà zài xǔkě xià jìnxíng cǐ lèi fēixíng.

Mùqián, liǎng guózhī jiān méiyǒu zhídá lùxiàn, chéngkè bìxū jīngguò dōngyà, tújīng 18-21 xiǎoshí. Zhí fēi hángbān jiāng shǐ lǚxíng shíjiān suōduǎn zhì 14-16 xiǎoshí.

Zài Covid-19 dà liúxíngshǐ suǒyǒu guójì hángbān tíng fēi hòu, yuènán hángkōng qùnián kuīsǔn chāoguò 11.1 Wàn yì yuènán dùn (4.83 Yì měiyuán).

Nánběi gāosù gōnglù yīn tǔdì zhēngyòng huǎnmàn ér yánchí

Ninh Binh hé Thanh Hoa shěng zhī jiān de nánběi gāosù gōnglù de jiànzhú gōngdì.

Mùqián zhèngzài jiànshè zhōng de nánběi gāosù gōnglù lùduàn suǒ xū tǔdì jǐn huòdéle 96.9%De tǔdì, zhè xiàng rènwù yuán dìng yú qùnián wánchéng.
Gēnjù yùnshū gōngchéng jiànshè hé zhìliàng guǎnlǐ jú de shùjù, mùqián zhèngzài jiànshè 11 tiáo gāosù gōnglù de 13 gè dìqū yǐ yíjiāole 652 gōnglǐ suǒ xū de 630 gōnglǐ.

Gāosù gōnglù jiàng zài hénèi hé nánbù chéngshì qín T zhī jiān xíng shǐ 1799 gōnglǐ, yǔ 1A guódào píngxíng. Tā yǐjīng wánchéngle 300 duō gōnglǐ.

Yánchí huòdé tǔdì de yuányīn shì yímín qū de jiànshè chíhuǎn, yǐjí diànlì, diànxìn xiànlù hé shuǐguǎn děng jīchǔ shèshī de bānqiān.

Zài xūyào jiànshè de 111 gè yímín ānzhì qū zhōng, yǒu 91 gè yǐjīng wángōng, yǒu 19 gè zhèngzài jiànshè zhōng, hái yǒu yīgè zhèngzài děngdài pīzhǔn.

Tǔdì zǒng chéngběn gūjì wèi 12.4 Wàn yì yuènán dùn (5.263 Yì měiyuán), bìxū cóng 4,835 gōngqīng tǔdì zhōng bānchū 3,690 hù jiātíng.

Yīdàn jiànchéng, gāi gāosù gōnglù yǒuwàng jiǎnqīng chāozài de 1A guódào de yālì.

Mótiān dàlóu pòshǐ wǒmen guā cā tǒng dǐ

gāosǒng de jìnbù xiàngzhēng–mótiān dàlóu–shíjì shang xiàngzhēngzhe shēnghuó zhìliàng de bùduàn èhuà. Wǒmen hūxī bèi wūrǎn de kōngqì, làngfèi shíjiān, wǒmen yǒngyuǎn wúfǎ huīfù.

Wǒ měi zhōu gōngzuò rì de 5:30 Jiào xǐng wǒ de háizimen, cóng 12.5 Gōnglǐ cóng Nam Tu Liem qū de Cau Dien Ward dào shì zhōngxīn. Wǒmen xūyào 1-1.5 Gè xiǎoshí.

Dōngjì shì zuì zāogāo de yītiān. Língchén liù diǎn hái méiyǒu pòxiǎo, měi cì kàn dào wǒ de sān niánjí shēng nǚ’ér zuò zài xuéxiào ménwèi de zhǎnwèi lǐ děngdài xuéxiào kāimén shí dōu fādǒu.

Xiàwǔ qíngkuàng biàn dé gèng zāo. Huí jiā de lǚchéng yīzhí hěn màncháng, dànshì dàole xiàwǔ 5 diǎn. Jīhū jiù xiàng cháoshèng yīyàng, jíshǐ zuì qiánchéng de xìntú yě huì shìqì dīluò. Wǒ xiànzài yǐjīng xíguàn zài lùshàng dāile jǐ gè xiǎoshí, ér wǒ de nǚ’ér què xiàng xǔduō tóngxué yīyàng, jīngcháng qù kānshǒu yuán de zhǎnwèi, yīnwèi tāmen děngzhe fùmǔ chūxiàn.

Jǐ nián qián bùshì zhèyàng. Nà shí, wǒ zhǐ huāle dàyuē 30 fēnzhōng jí kě shàngbān. Dànshì suíhòu, gāocéng jiànzhú kāishǐ xīngqǐ, sìhū kōngqì xībó, chéngshì de jiāotōng jīchǔ shèshī bùzú. Jiāotōng yǒng dǔ yǐjīng chéngwéi rìcháng gōngzuò, duì xǔduō rén lái shuō, huí jiā de shíjiān yánchángle shù bèi.

Wǒmen de jiātíng měitiān píngjūn zài lùshàng làngfèi 5-6 gè xiǎoshí. Kěyǐ jiāng zhè duàn shíjiān huā zài qítā rènhé shìqíng shàng dū kěyǐ huā gèng duō de qián, dànshì méiyǒu bànfǎ jiějué.

Duìyú xiàng wǒmen zhèyàng de zhōngchǎn jiējí gōngrén lái shuō, zài lùshàng làngfèi shíjiān yìwèizhe yào fùchū gèng duō de ránliào, cóng’ér jiàngdī wǒmen de shēngchǎnlì. Zhěnggè chéngshì měitiān dūhuì chūxiàn jiāotōng yǒng dǔ, zhè yì wèi zhāo shù bǎi wàn xiǎoshí de gōngzuò liúshī. Jiāotōng fāzhǎn yǔ zhànlüè yánjiū suǒ de yī fèn bàogào xiǎnshì, jiāotōng yǒng dǔ měinián gěi hénèi zàochéng de sǔnshī yuē wèi 12 yì měiyuán, ér HCMC zàochéng de sǔnshī yuē wèi 13 yì měiyuán. Gèng bùyòng shuō tāmen duì shèqū jiànkāng, shèhuì bǎozhàng hé yīliáo jīchǔ shèshī chǎnshēng de bùliáng jiànkāng yǐngxiǎng, yīnwèi yǒudú yānwù hé kēlìwù (PM) qīnrù wǒmen de shēntǐ.

2020 Nián 5 yuè 11 rì, qìchē zài hénèi yǒngjǐle ruǎn Trai jiē.

Yuènán zài PM wūrǎn zuì yánzhòng de guójiā zhōng páimíng dì 15 wèi, nián píngjūn PM2.5 Shuǐpíng wèi měi lìfāng mǐ 34.1 Μg. Zhè bǐ shìjiè wèishēng zǔzhī quèdìng de ānquán yùzhí gāo sì bèi. Gāi bàogào hái zhǐchū, huánjìng wūrǎn měinián jiāng shǐ hénèi hé HCMC sǔnshī yuē 23 yì měiyuán.

Zài zhè yī jiēduàn, wǒmen bùnéng bùduì wǒmen de zǒngtǐ fāzhǎn tèbié shì chéngshì huà fāzhǎn de fāngfǎ tíchū yánzhòng zhíyí. Wǒmen bìxū wèn wèishéme jiāotōng jīchǔ shèshī rúcǐ yánzhòng bùzú, bìng chéngshí dì huídá zhège wèntí.

Wǒmen bùdé bù wèn de lìng yīgè guānjiàn wèntí shì: Jíshǐ měitiān de zhǔyào jiāotōng lùxiàn biàn dé yuè lái yuè yǒngjǐ, wèishéme hái yào jìxù jiànzào yīzuò yòu yīzuò mótiān dàlóu ne?

Cóng jīngjì shànglái jiǎng, gāocéng jiànzhú de cúnzài duì tāmen de tóuzī zhě ér yán jǐn yìwèizhe gèng duō de lìrùn, dàn zài dāngqián qíngkuàng xià yǒngyuǎn wúfǎ shíxiàn wèi kèhù chéngnuò de shūshì xìng hé biànlì xìng.

Luyện tập phiên dịch tiếng Trung HSK online Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3

Vietnam Airlines cũng được bật đèn xanh để khai thác các chuyến bay thẳng từ Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến một số điểm đến của Mỹ vào tháng 9 năm 2019. Cho đến nay, chưa có chuyến bay nào theo giấy phép như vậy.

Hiện chưa có đường bay thẳng giữa hai nước và hành khách phải quá cảnh qua Đông Á, thời gian bay từ 18-21 giờ. Một chuyến bay thẳng sẽ giảm thời gian di chuyển xuống còn 14-16 giờ.

Vietnam Airlines đã báo cáo khoản lỗ hơn 11,1 nghìn tỷ đồng (483 triệu USD) vào năm ngoái sau khi đại dịch Covid-19 dừng tất cả các chuyến bay quốc tế của hãng.

Đường cao tốc Bắc Nam chậm tiến độ do GPMB chậm

Là công trường xây dựng đường cao tốc Bắc Nam giữa hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.

Chỉ 96,9% diện tích đất cần thiết cho các đoạn của Đường cao tốc Bắc-Nam hiện đang được xây dựng đã được mua lại, nhiệm vụ ban đầu dự kiến hoàn thành vào năm ngoái.
Theo Cục Quản lý chất lượng và xây dựng công trình giao thông, 13 địa phương có 11 đoạn tuyến cao tốc hiện đã bàn giao 630 km trong tổng số 652 km yêu cầu.

Đường cao tốc sẽ dài 1.799 km giữa Hà Nội và phía Nam thành phố Cần Thơ, song song với Quốc lộ 1A. Hơn 300 km trong số đó đã được hoàn thành.

Việc thu hồi đất chậm trễ là do việc xây dựng các khu tái định cư chậm trễ và di dời cơ sở hạ tầng như đường dây điện, viễn thông và đường ống nước.

Trong số 111 khu tái định cư cần xây dựng, 91 khu đã hoàn thành, 19 khu đang xây dựng và một khu đang chờ phê duyệt.

Tổng chi phí đất ước tính khoảng 12,4 nghìn tỷ đồng (526,3 triệu USD) và 3.690 hộ gia đình phải di dời khỏi 4.835 ha đất.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho quốc lộ 1A đang quá tải.

Những tòa nhà chọc trời buộc chúng ta phải cạo đáy thùng

Những biểu tượng cao chót vót của sự tiến bộ – những tòa nhà chọc trời – thực sự là biểu tượng của chất lượng cuộc sống đang ngày càng tồi tệ. Chúng ta hít thở không khí ô nhiễm và mất thời gian không bao giờ lấy lại được.

Tôi đánh thức các con tôi dậy lúc 5h30 mỗi ngày trong tuần để đi làm 12,5 km từ phường Cầu Diễn, quận Nam Từ Liêm đến trung tâm thành phố. Chúng tôi mất 1-1,5 giờ.

Những ngày mùa đông là tồi tệ nhất. Bình minh chưa đến lúc 6 giờ sáng, và nhìn thấy đứa con gái học lớp ba của tôi rùng mình khi ngồi bên trong bốt bảo vệ của trường để chờ trường mở cửa, trái tim tôi mỗi lần như vậy lại vỡ òa.

Nó thậm chí còn tồi tệ hơn vào buổi chiều. Hành trình về nhà luôn dài, nhưng đến 5 giờ chiều. nó gần giống như một cuộc hành hương có thể làm mất tinh thần ngay cả những tín đồ sùng đạo nhất. Bây giờ tôi đã quen với việc bị mắc kẹt trên đường hàng giờ, trong khi con gái tôi đã học cách thường xuyên đến quầy bảo vệ của trường, giống như nhiều bạn cùng lớp, khi chúng chờ bố mẹ đến xuất hiện.

Nó không giống như thế này một vài năm trước. Hồi đó, tôi chỉ mất khoảng 30 phút để đến nơi làm việc. Nhưng sau đó, các tòa nhà cao tầng bắt đầu mọc lên, dường như không còn khí loãng, gây quá tải cho cơ sở hạ tầng giao thông không đầy đủ của thành phố. Ùn tắc giao thông đã trở thành chuyện thường ngày, kéo dài con đường về nhà của nhiều người gấp mấy lần.

Gia đình chúng tôi lãng phí trung bình 5-6 giờ trên đường mỗi ngày. Thời gian đó có thể được dành tốt hơn cho bất cứ thứ gì khác theo đúng nghĩa đen, nhưng không có cách nào khác.

Đối với những người lao động thuộc tầng lớp trung lưu như chúng tôi, lãng phí thời gian trên đường đồng nghĩa với việc phải trả nhiều tiền hơn cho nhiên liệu và làm giảm năng suất của chúng tôi. Cả một thành phố bị tắc đường mỗi ngày có nghĩa là hàng triệu giờ làm việc bị mất. Một báo cáo của Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải đã chỉ ra rằng tắc nghẽn giao thông khiến Hà Nội mất khoảng 1,2 tỷ USD mỗi năm và TP HCM khoảng 1,3 tỷ USD. Đó là chưa kể đến những tác động xấu đến sức khỏe mà chúng gây ra đối với sức khỏe cộng đồng, an sinh xã hội và cơ sở hạ tầng y tế, khi khói độc và vật chất dạng hạt (PM) xâm nhập vào cơ thể chúng ta.

Xe cộ ùn tắc đường Nguyễn Trãi, Hà Nội, ngày 11/5/2020.

Việt Nam đứng thứ 15 trong số các quốc gia bị ô nhiễm PM nặng nhất, với mức PM2,5 trung bình hàng năm là 34,1 µg / mét khối. Cao hơn tới bốn lần so với ngưỡng an toàn do WHO xác định. Báo cáo cũng chỉ ra rằng ô nhiễm môi trường sẽ gây thiệt hại cho Hà Nội và TP HCM khoảng 2,3 tỷ USD mỗi năm.

Ở giai đoạn này, chúng ta không thể không đặt câu hỏi nghiêm túc về cách tiếp cận của chúng ta đối với phát triển nói chung và đô thị hóa nói riêng. Chúng ta phải tự hỏi tại sao cơ sở hạ tầng giao thông của chúng ta lại thiếu thốn đến vậy và hãy trả lời câu hỏi một cách trung thực.

Một câu hỏi quan trọng khác mà chúng ta phải đặt ra là: Tại sao chúng ta phải tiếp tục xây dựng hết tòa nhà chọc trời này đến tòa nhà chọc trời khác ngay cả khi các tuyến đường giao thông chính đang trở nên tắc nghẽn hơn mỗi ngày?

Về mặt kinh tế, sự hiện diện của các tòa nhà cao tầng chỉ đồng nghĩa với việc tăng thêm lợi nhuận cho các nhà đầu tư của họ, nhưng sự thoải mái và tiện lợi được hứa hẹn cho khách hàng không bao giờ có thể mang lại trong tình hình hiện nay.

Bài giảng Thi thử HSK online miễn phí ở đâu tốt nhất Review phần 3 hôm nay đến đây là hết rồi,cảm ơn các bạn đã luôn chú ý theo dõi,chúc các bạn có một buổi học online vui vẻ nhé.