Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9

Bộ đề thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK

Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9 tiếp tục chương trình bài giảng trực tuyến của Thầy Vũ chuyên đào tạo các khóa học tiếng Trung HSK 5 và HSK 6 online trên trang web luyện thi HSK online uy tín của Trung tâm luyện thi chứng chỉ tiếng Trung HSK ChineMaster Hà Nội Quận Thanh Xuân & ChineMaster TP HCM Quận 10 và ChineMaster TP Thủ Đức. Trong những bài giảng gần đây, Thầy Vũ đặc biệt chú trọng tới kỹ năng đọc hiểu tiếng Trung HSK 5 và HSK 6. Bởi vì hiện nay rất nhiều bạn học viên và thí sinh kêu không đủ thời gian làm bài thi HSK phần đọc hiểu. Quan trọng là chúng ta chưa biết kỹ xảo làm bài thi HSK đọc hiểu. Chúng ta cần phải nắm vững ngữ pháp tiếng Trung cơ bản đến nâng cao thì mới có thể đọc hiểu trôi chảy các dạng bài tập thi HSK đọc hiểu.

Những bạn nào muốn tải bộ gõ tiếng Trung sogou về hay chưa biết cách sử dụng bộ gõ tiếng Trung Sogou pinyin thì có thể tham khải link dưới đây do Thạc sĩ Nguyễn Minh Vũ hướng dẫn chi tiết,nhằm phục vụ cho việc học tiếng Trung Quốc thêm hiệu quả hơn.

Tải bộ gõ tiếng Trung sogou pinyin đầy đủ nhất

Hiện tại thì Thạc sĩ Nguyễn Minh Vũ đã tạo ra khóa học tiếng Trung thương mại dành cho những bạn học viên có nhu cầu học,các bạn tham khảo tại link sau nhé.

Chi tiết khóa học tiếng Trung thương mại

Còn tiếp theo đây là khóa học dành cho những bạn có nhu cầu tìm hiểu cũng như buôn bán hàng Trung Quốc online,Thầy Vũ đã dành riêng cho các bạn một khóa học nhập hàng Trung Quốc tận gốc Taobao đầy đủ miễn phí rất hấp dẫn

Khóa học nhập hàng Trung Quốc tận gốc taobao tmall 1688

Như chúng ta đã biết thì Trung tâm tiếng Trung ChineMaster  hiện nay đã có Cơ sở 2 tại Quận 10 Thành phố Hồ Chí Minh. Các bạn xem thông tin chi tiết lịch khai giảng mới nhất ở Hà Nội và TP HCM tại link bên dưới nhé.

Khai giảng khóa học tiếng Trung ChineMaster tại Hà Nội

Khai giảng khóa học tiếng Trung ChineMaster tại Quận 10 TP HCM

Các bạn không có điều kiện học trực tiếp do khoảng cách quá xa có thể đăng ký học online tiếng Trung Thầy Vũ qua Skype tại link sau nhé.

Lớp học tiếng Trung online qua Skype Thầy Vũ

Chúng ta đến với website thi thử HSK hằng ngày Thầy Vũ dành tặng đến tất cả các bạn,giúp các bạn có một trung tâm thi cũng như luyện thi tiếng Trung uy tín nhé các bạn

Chi tiết website thi thử hsk online cùng thầy Vũ

Chuyên mục Luyện Thi HSK các cấp luyện thi HSK online tổng hợp những bài giảng về trọn bộ đề thi thử  HSK rất hấp dẫn và hoàn toàn miễn phí,các bạn xem chi tiết tại link sau nhé.

Luyện thi HSK online mỗi ngày cùng thầy Vũ

Bài giảng Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9

Nội dung chi tiết bài giảng hôm nay lớp luyện dịch tiếng Trung HSK online Thầy Vũ ngày 19 tháng 2 năm 2021 Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9

但是，住在加利福尼亚萨克拉曼多的威廉·勒（William Le）对新政策表示了乐观。他感到人们正在遵守社会疏离规则，因为他们从政府那里获得了支持计划。他听说，还会有更多的包裹。中小企业正在州一级获得各种援助计划。

他说：“我预计未来一段时间将出现非常有希望的复苏。”

Ninh将美国的情况描述为“隧道尽头的曙光”，因为政府加强了疫苗接种计划，以便在不久的将来实现真正的牛群免疫。正如拜登总统所预测的那样，她期待今年圣诞节前能恢复正常生活。

“我只希望看到这些。”

边境省寻求高速铁路

2020年2月，在越南北部朗颂（Lang Son）的Dong Dang火车站看到一列火车。

郎顺提议在北部边境省和河内之间建立一条高速铁路，这将促进往返中国的货物运输。
提交给交通部的提案设想，到2030年以后建成的铁路将与中国南部的广西（与郎顺接壤）的高速铁路连接。

该省建议在现有的1A国道旁修建铁路，以减少道路交通。

由于中国是仅次于美国的越南商品的第二大买家，也是越南的最大卖家，因此两国之间的跨境运输需求很大。

但是，出口商宁愿选择公路而不是铁路，因为铁路已经落后了数十年，并且缺乏确保便利的全面路线网络。

这导致边境大门处的集装箱卡车频繁拥堵，尤其是在出口商需要将易腐货物如水果运到中国时。

越南目前有3,000多公里的铁轨，没有一条是高速的。

根据国家统计局的数据，去年，铁路仅占货运总量的0.3％，而公路仅占76％。

交通运输部目前正在研究一条时速高达320公里的南北高速铁路路线的可行性。

越南加密货币使用量居世界第二

一份新报告称，在汇款支付的推动下，越南在74个接受调查的经济体中使用加密货币的比例第二高。
全球市场和消费者数据提供商Statista发布的调查结果报告称，越南有21％的受访者表示，他们在2020年使用或拥有加密货币，仅次于尼日利亚（32％）。

这项调查覆盖了每个国家1,000-4,000名受访者，菲律宾排名第三，为20％，其次是土耳其和秘鲁，均为16％。

前10名中的其余国家包括瑞士，中国，美国，德国和日本。

报告说：“对于越南和菲律宾来说，汇款支付在加密货币的广泛使用中发挥了作用。”

它补充说，以传统方式跨境汇款的高昂成本已导致许多人转向本地加密货币交易所，以迎合海外工人及其家人。

但是，在越南，加密货币尚未被视为合法的付款方式。越南国家银行警告说，拥有，交易和使用加密货币存在风险，不受法律保护。

较早的报道指出，虽然越南侨民通常会汇款到越南以抚养家人，但近年来发生了变化。现在，很大一部分汇款被用作在该国开展业务的投资。

根据劳工，伤残和社会事务部海外劳工部的数据，目前约有58万越南公民在海外工作，而2010年为50万。

越南在电子商务方面的准备程度有所提高

联合国的一份报告称，越南在最新的全球电子商务就绪度排名中跃升了三位，升至第63位，远好于几个地区同行。
根据B2C的数据，越南在100分的得分中获得61.6分，远胜印度尼西亚（第83位），菲律宾（第96位），老挝（第101位），柬埔寨（第117位）和缅甸（第130位）消费者）联合国贸易和发展会议本周发布的电子商务指数报告。

该排名基于与在线购物高度相关的四个指标，对全球152个经济体进行在线贸易的意愿进行了评估：邮政可靠性使用互联网的人口比例；在金融机构或移动货币服务提供商中拥有帐户的15岁以上人口的比例。

根据该报告，近70％的越南人使用互联网，而31％的15岁及15岁以上的个人拥有银行帐户或移动银行帐户。

在互联网服务器访问和邮政可靠性方面，越南分别得分64％和83％。

该报告还显示，越南的在线购物者占互联网用户的36％，占9600万人口的18.7％。

瑞士位居榜首，其次是荷兰和丹麦。

贸发会议技术和物流司司长Shamika Sirimanne表示：“ Covid-19大流行使确保紧随其后的国家能够赶上并加强其电子贸易准备程度变得更加紧迫，”他补充说，该指数强调了对政府应做更多的工作，以确保更多的人可以利用电子商务的机会。

她说：“否则，他们的企业和人民将错失数字经济所提供的机会，他们将不准备应对各种挑战。”

根据越南政府去年批准的电子商务发展计划，到2025年，该行业的收入应达到350亿美元，占总额的10％。政府还设定了到2025年55％的网上购物人群的目标。

越南的电子商务市场去年增长了18％，达到118亿美元，这是东南亚唯一一个在Covid-19大流行期间实现该行业两位数增长的国家。

印尼对从越南进口的冷钢板征收反倾销税

一名男子在越南华森钢铁厂工作。

印尼反倾销委员会的结论是，越南经过长达16个月的调查，正在倾销冷轧钢板。
印尼将从越南进口产品征收3.01-49.2％的反倾销税。但越南贸易救济局称，一些主要出口商将免税。

华森集团将支付5.34％，同东A公司将支付3.01％。

越南贸易救济局说，委员会已获悉，越南和中国冷钢板的进口价格低于这些国家，这损害了国内公司。

2019年8月，印度尼西亚委员会宣布将开始反倾销调查。去年7月，它初步得出结论，正在调查的物品确实被倾销了。

TRAV立即致函反对初步结论的某些不合理方面。 KADI决定将调查延长六个月。

其最终结论于2月17日宣布。

机场地面服务提供商经历了K型恢复

飞机于2020年4月15日停放在胡志明市的新山一国际机场。

尽管航空物流公司在下半年有所回升，但提供餐饮，休息室，广告和销售免税产品等机场服务的公司去年遭受了损失。
由于大流行打击了航空旅行，大多数人看到了收入下降，但是以不同的速度出现了K型复苏，因为物流公司由于下半年的复苏而仅遭受了小幅下降。

Noibai餐饮服务公司（NCS）是河内Noi Bai机场第一家提供机上餐点的公司，其收入下降了60.7％，至2540亿越南盾（1100万美元）。该公司报告亏损520亿越南盾。

一名发言人说：“在Covid-19大流行期间，承运商暂停或减少了往返内排机场的航班，这严重影响了NCS的业务绩效。”

南方机场服务股份有限公司在胡志明市的新山一机场经营商务舱休息室和免税商店，并提供餐饮和运输服务，其收入下降了70％，至9,180亿越南盾。其利润下降了50％，至1,490亿越南盾。

Taseco Air Service JSC提供旅游服务，经营餐厅和酒店，并且是越南多个机场的广告承包商。该公司表示，收入和利润分别下降了51％和84％。

其岘港国际机场对应的岘港机场服务有限公司（Danang Airport Service JSC）亏损110亿越南盾。

金河国际机场服务公司（JSC）为芽庄金河国际机场的旅客和航空公司提供全面的服务，其亏损为450亿越南盾。

然而，下半年，货运需求恢复了。

在新山一机场提供货物装卸和仓储服务的西贡货运服务公司表示，第四季度的收入和利润回到了2019年的水平。全年分别为7,000亿越南盾和5,000亿越南盾。它的利润比上一年下降了近10％。

内排货运码头服务股份公司的收入和利润分别同比增长了5.8％和12％，在第四季度也出现了急剧回升。

全年它们分别下降了3％和6％。

Phiên âm tiếng Trung cho bài giảng hôm nay lớp Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9

Dànshì, zhù zài jiālìfúníyǎ sà kèlā màn duō de wēilián·lēi (William Le) duì xīn zhèngcè biǎoshìle lèguān. Tā gǎndào rénmen zhèngzài zūnshǒu shèhuì shūlí guīzé, yīnwèi tāmen cóng zhèngfǔ nàlǐ huòdéle zhīchí jìhuà. Tā tīng shuō, hái huì yǒu gèng duō de bāoguǒ. Zhōngxiǎo qǐyè zhèngzài zhōu yī jí huòdé gè zhǒng yuánzhù jìhuà.

Tā shuō:“Wǒ yùjì wèilái yīduàn shíjiān jiāng chūxiàn fēicháng yǒu xīwàng de fùsū.”

Ninh jiāng měiguó de qíngkuàng miáoshù wèi “suìdào jìntóu de shǔguāng”, yīn wéi zhèngfǔ jiāqiángle yìmiáo jiēzhǒng jìhuà, yǐbiàn zài bùjiǔ de jiānglái shíxiàn zhēnzhèng de niú qún miǎnyì. Zhèngrú bài dēng zǒngtǒng suǒ yùcè dì nàyàng, tā qídài jīnnián shèngdàn jié qián néng huīfù zhèngcháng shēnghuó.

“Wǒ zhǐ xīwàng kàn dào zhèxiē.”

Biānjìng shěng xúnqiú gāosù tiělù

2020 nián 2 yuè, zài yuènánběibù lǎng sòng (Lang Son) de Dong Dang huǒchē zhàn kàn dào yīliè huǒchē.

Láng shùn tíyì zài běibù biānjìng shěng hé hénèi zhī jiān jiànlì yītiáo gāosù tiělù, zhè jiāng cùjìn wǎngfǎn zhōngguó de huòwù yùnshū.
Tíjiāo gěi jiāotōng bù de tí’àn shèxiǎng, dào 2030 nián yǐhòu jiànchéng de tiělù jiāng yǔ zhōngguó nánbù de guǎngxī (yǔ láng shùn jiērǎng) de gāosù tiělù liánjiē.

Gāi shěng jiànyì zàixiàn yǒu de 1A guódào páng xiūjiàn tiělù, yǐ jiǎnshǎo dàolù jiāotōng.

Yóuyú zhōngguó shì jǐn cì yú měiguó de yuènán shāngpǐn de dì èr dà mǎi jiā, yěshì yuènán de zuìdà màijiā, yīncǐ liǎng guózhī jiān de kuà jìng yùnshū xūqiú hěn dà.

Dànshì, chūkǒu shāng nìngyuàn xuǎnzé gōnglù ér bùshì tiělù, yīnwèi tiělù yǐjīng luòhòule shù shí nián, bìngqiě quēfá quèbǎo biànlì de quánmiàn lùxiàn wǎngluò.

Zhè dǎozhì biānjìng dàmén chǔ de jízhuāngxiāng kǎchē pínfán yōngdǔ, yóuqí shì zài chūkǒu shāng xūyào jiāng yì fǔ huòwù rú shuǐguǒ yùn dào zhōngguó shí.

Yuènán mùqián yǒu 3,000 duō gōnglǐ de tiěguǐ, méiyǒu yītiáo shì gāosù de.

Gēnjù guójiā tǒngjì jú de shùjù, qùnián, tiělù jǐn zhàn huòyùn zǒng liàng de 0.3%, Ér gōnglù jǐn zhàn 76%.

Jiāotōng yùnshū bù mùqián zhèngzài yánjiū yītiáo shísù gāodá 320 gōnglǐ de nán běi gāosù tiělù lùxiàn de kěxíng xìng.

Yuènán jiāmì huòbì shǐyòng liàng jū shìjiè dì èr

yī fèn xīn bàogào chēng, zài huìkuǎn zhīfù de tuīdòng xià, yuènán zài 74 gè jiēshòu diàochá de jīngjì tǐ zhōng shǐyòng jiāmì huòbì de bǐlì dì èr gāo.
Quánqiú shìchǎng hé xiāofèi zhě shùjù tígōng shāng Statista fābù de diàochá jiéguǒ bàogào chēng, yuènán yǒu 21%de shòu fǎng zhě biǎoshì, tāmen zài 2020 nián shǐyòng huò yǒngyǒu jiāmì huòbì, jǐn cì yú nírìlìyǎ (32%).

Zhè xiàng diàochá fùgàile měi gè guójiā 1,000-4,000 míng shòu fǎng zhě, fēilǜbīn páimíng dì sān, wèi 20%, qícì shì tǔ’ěrqí hé bìlǔ, jūn wèi 16%.

Qián 10 míng zhōng de qíyú guójiā bāokuò ruìshì, zhōngguó, měiguó, déguó hé rìběn.

Bàogào shuō:“Duìyú yuènán hé fēilǜbīn lái shuō, huìkuǎn zhīfù zài jiāmì huòbì de guǎngfàn shǐyòng zhōng fāhuīle zuòyòng.”

Tā bǔchōng shuō, yǐ chuántǒng fāngshì kuà jìng huìkuǎn de gāo’áng chéngběn yǐ dǎozhì xǔduō rén zhuàn xiàng běndì jiāmì huòbì jiāoyì suǒ, yǐ yínghé hǎiwài gōngrén jí qí jiārén.

Dànshì, zài yuènán, jiāmì huòbì shàngwèi bèi shì wéi héfǎ de fùkuǎn fāngshì. Yuènán guójiā yínháng jǐnggào shuō, yǒngyǒu, jiāoyì hé shǐyòng jiāmì huòbì cúnzài fēngxiǎn, bù shòu fǎlǜ bǎohù.

Jiào zǎo de bàodào zhǐchū, suīrán yuènán qiáomín tōngcháng huì huìkuǎn dào yuènán yǐ fǔyǎng jiārén, dàn jìnnián lái fāshēngle biànhuà. Xiànzài, hěn dà yībùfèn huìkuǎn bèi yòng zuò zài gāi guó kāizhǎn yèwù de tóuzī.

Gēnjù láogōng, shāng cán hé shèhuì shìwù bù hǎiwài láogōng bù de shùjù, mùqián yuē yǒu 58 wàn yuènán gōngmín zài hǎiwài gōngzuò, ér 2010 nián wèi 50 wàn.

Yuènán zài diànzǐ shāngwù fāngmiàn de zhǔnbèi chéngdù yǒu suǒ tígāo

liánhéguó de yī fèn bàogào chēng, yuènán zài zuìxīn de quánqiú diànzǐ shāngwù jiùxù dù páimíng zhōng yuèshēngle sān wèi, shēng zhì dì 63 wèi, yuǎn hǎo yú jǐ gè dìqū tóngxíng.
Gēnjù B2C de shùjù, yuènán zài 100 fēn de défēn zhōng huòdé 61.6 Fēn, yuǎn shèng yìndùníxīyà (dì 83 wèi), fēilǜbīn (dì 96 wèi), lǎowō (dì 101 wèi), jiǎnpǔzhài (dì 117 wèi) hé miǎndiàn (dì 130 wèi) xiāofèi zhě) liánhéguó màoyì hé fāzhǎn huìyì běn zhōu fābù de diànzǐ shāngwù zhǐshù bàogào.

Gāi páimíng jīyú yǔ zàixiàn gòuwù gāodù xiāngguān de sì gè zhǐbiāo, duì quánqiú 152 gè jīngjì tǐ jìnxíng zài xiàn màoyì de yìyuàn jìnxíngle pínggū: Yóuzhèng kěkào xìng shǐyòng hùliánwǎng de rénkǒu bǐlì; zài jīnróng jīgòu huò yídòng huòbì fúwù tígōng shāng zhōng yǒngyǒu zhànghù de 15 suì yǐshàng rénkǒu de bǐlì.

Gēnjù gāi bàogào, jìn 70%de yuènán rén shǐyòng hùliánwǎng, ér 31%de 15 suì jí 15 suì yǐshàng de gèrén yǒngyǒu yínháng zhànghù huò yídòng yínháng zhànghù.

Zài hùliánwǎng fúwùqì fǎngwèn hé yóuzhèng kěkào xìng fāngmiàn, yuènán fēnbié défēn 64%hé 83%.

Gāi bàogào hái xiǎnshì, yuènán de zàixiàn gòuwù zhě zhàn hùliánwǎng yònghù de 36%, zhàn 9600 wàn rénkǒu de 18.7%.

Ruìshì wèi jū bǎngshǒu, qícì shì hélán hé dānmài.

Mào fā huìyì jìshù hé wùliú sī sī zhǎng Shamika Sirimanne biǎoshì:“Covid-19 dà liúxíng shǐ quèbǎo jǐn suí qí hòu de guójiā nénggòu gǎn shàng bìng jiāqiáng qí diànzǐ màoyì zhǔnbèi chéngdù biàn dé gèngjiā jǐnpò,” tā bǔchōng shuō, gāi zhǐshù qiángdiàole duì zhèngfǔ yīng zuò gèng duō de gōngzuò, yǐ quèbǎo gèng duō de rén kěyǐ lìyòng diànzǐ shāngwù de jīhuì.

Tā shuō:“Fǒuzé, tāmen de qǐyè hé rénmín jiāng cuòshī shùzì jīngjì suǒ tígōng de jīhuì, tāmen jiāng bù zhǔnbèi yìngduì gè zhǒng tiǎozhàn.”

Gēnjù yuènán zhèngfǔ qùnián pīzhǔn dì diànzǐ shāngwù fāzhǎn jìhuà, dào 2025 nián, gāi hángyè de shōurù yìng dádào 350 yì měiyuán, zhàn zǒng’é de 10%. Zhèngfǔ hái shè dìngle dào 2025 nián 55%de wǎngshàng gòuwù rénqún de mùbiāo.

Yuènán de diànzǐ shāngwù shìchǎng qùnián zēngzhǎngle 18%, dádào 118 yì měiyuán, zhè shì dōngnányà wéiyī yīgè zài Covid-19 dà liúxíng qíjiān shíxiàn gāi hángyè liǎng wèi shù zēngzhǎng de guójiā.

Yìnní duì cóng yuènán jìnkǒu de lěng gāngbǎn zhēngshōu fǎnqīngxiāo shuì

yī míng nánzǐ zài yuènán huá sēn gāngtiě chǎng gōngzuò.

Yìnní fǎnqīngxiāo wěiyuánhuì de jiélùn shì, yuènán jīngguò zhǎng dá 16 gè yuè de diàochá, zhèngzài qīngxiāo lěng zhá gāngbǎn.
Yìnní jiāng cóng yuènán jìnkǒu chǎnpǐn zhēngshōu 3.01-49.2%De fǎnqīngxiāo shuì. Dàn yuènán màoyì jiùjì jú chēng, yīxiē zhǔyào chūkǒu shāng jiāng miǎnshuì.

Huá sēn jítuán jiāng zhīfù 5.34%, Tóng dōng A gōngsī jiāng zhīfù 3.01%.

Yuènán màoyì jiùjì jú shuō, wěiyuánhuì yǐ huòxī, yuènán hé zhōngguó lěng gāngbǎn de jìnkǒu jiàgé dī yú zhèxiē guójiā, zhè sǔnhàile guónèi gōngsī.

2019 Nián 8 yuè, yìndùníxīyà wěiyuánhuì xuānbù jiāng kāishǐ fǎnqīngxiāo diàochá. Qùnián 7 yuè, tā chūbù dé chū jiélùn, zhèngzài diàochá de wùpǐn quèshí bèi qīngxiāole.

TRAV lìjí zhì hán fǎnduì chūbù jiélùn de mǒu xiē bù hélǐ fāngmiàn. KADI juédìng jiāng diàochá yáncháng liù gè yuè.

Qí zuìzhōng jiélùn yú 2 yuè 17 rì xuānbù.

Jīchǎng dìmiàn fúwù tígōng shāng jīnglìle K xíng huīfù

fēijī yú 2020 nián 4 yuè 15 rì tíngfàng zài húzhìmíng shì de xīnshān yī guójì jīchǎng.

Jǐnguǎn hángkōng wùliú gōngsī zàixià bànnián yǒu suǒ huíshēng, dàn tígōng cānyǐn, xiūxí shì, guǎnggào hé xiāoshòu miǎnshuì chǎnpǐn děng jīchǎng fúwù de gōngsī qùnián zāoshòule sǔnshī.
Yóuyú dà liú háng dǎjíle hángkōng lǚxíng, dà duōshù rén kàn dàole shōurù xiàjiàng, dànshì yǐ bùtóng de sùdù chūxiànle K xíng fùsū, yīnwèi wùliú gōngsī yóuyú xià bànnián de fùsū ér jǐn zāoshòule xiǎofú xiàjiàng.

Noibai cānyǐn fúwù gōngsī (NCS) shì hénèi Noi Bai jīchǎng dì yī jiā tígōng jīshàng cān diǎn de gōngsī, qí shōurù xiàjiàngle 60.7%, Zhì 2540 yì yuènán dùn (1100 wàn měiyuán). Gāi gōngsī bàogào kuīsǔn 520 yì yuènán dùn.

Yī míng fāyán rén shuō:“Zài Covid-19 dà liúxíng qíjiān, chéngyùn shāng zàntíng huò jiǎnshǎole wǎngfǎn nèi pái jīchǎng de hángbān, zhè yán chóng yǐngxiǎngle NCS de yèwù jīxiào.”

Nánfāng jīchǎng fúwù gǔfèn yǒuxiàn gōngsī zài húzhìmíng shì de xīnshān yī jīchǎng jīngyíng shāngwù cāng xiūxí shì hé miǎnshuì shāngdiàn, bìng tígōng cānyǐn hé yùnshū fúwù, qí shōurù xiàjiàngle 70%, zhì 9,180 yì yuènán dùn. Qí lìrùn xiàjiàngle 50%, zhì 1,490 yì yuènán dùn.

Taseco Air Service JSC tígōng lǚyóu fúwù, jīngyíng cāntīng hé jiǔdiàn, bìngqiě shì yuènán duō gè jīchǎng de guǎnggào chéngbāo shāng. Gāi gōngsī biǎoshì, shōurù hé lìrùn fēnbié xiàjiàngle 51%hé 84%.

Qí xiàn gǎng guójì jīchǎng duìyìng de xiàn gǎng jīchǎng fúwù yǒuxiàn gōngsī (Danang Airport Service JSC) kuīsǔn 110 yì yuènán dùn.

Jīn hé guójì jīchǎng fúwù gōngsī (JSC) wèi yá zhuāngjīnhé guójì jīchǎng de lǚkè hé hángkōng gōngsī tígōng quánmiàn de fúwù, qí kuīsǔn wèi 450 yì yuènán dùn.

Rán’ér, xià bànnián, huòyùn xūqiú huīfùle.

Zài xīnshān yī jīchǎng tígōng huòwù zhuāngxiè hé cāngchú fúwù de xīgòng huòyùn fúwù gōngsī biǎoshì, dì sì jìdù de shōurù hé lìrùn huí dàole 2019 nián de shuǐpíng. Quán nián fēnbié wèi 7,000 yì yuènán dùn hé 5,000 yì yuènán dùn. Tā de lìrùn bǐ shàng yī nián xia jiàng liǎo jìn 10%.

Nèi pái huòyùn mǎtóu fúwù gǔfèn gōngsī de shōurù hé lìrùn fēnbié tóngbǐ zēngzhǎngle 5.8%Hé 12%, zài dì sì jìdù yě chūxiànle jíjù huíshēng.

Quán nián tāmen fēnbié xiàjiàngle 3%hé 6%.

Làm bài tập luyện dịch tiếng Trung HSK đọc hiểu Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9

Tuy nhiên, William Le, sống tại Sacramento, California, bày tỏ sự lạc quan về các chính sách mới. Ông cảm thấy mọi người đang tuân thủ các quy tắc xã hội vì họ đang nhận được các gói hỗ trợ từ chính phủ. Anh ấy đã nghe thấy nhiều gói hàng khác đang đến. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ đã nhận được các chương trình hỗ trợ khác nhau ở cấp nhà nước.

Ông nói: “Tôi nhận thấy sự phục hồi rất hứa hẹn trong thời gian tới.

Ninh mô tả tình hình ở Hoa Kỳ là “ánh sáng cuối đường hầm” khi chính quyền thúc đẩy chương trình tiêm chủng để đạt được miễn dịch thực sự cho đàn trong tương lai gần. Cô mong muốn cuộc sống bình thường trở lại trước Giáng sinh năm nay như Tổng thống Biden đã dự báo.

“Tôi không muốn thấy gì hơn thế.”

Tỉnh biên giới tìm kiếm đường sắt cao tốc

Một đoàn tàu xuất hiện tại Ga Đồng Đăng, Lạng Sơn, miền Bắc Việt Nam, vào tháng 2 năm 2020.

Lạng Sơn đã đề xuất một tuyến đường sắt cao tốc giữa tỉnh biên giới phía Bắc và Hà Nội sẽ thúc đẩy vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Trung Quốc.
Đề xuất được đệ trình lên Bộ Giao thông Vận tải dự kiến rằng tuyến đường sắt, được xây dựng sau năm 2030, sẽ kết nối với tuyến đường sắt cao tốc ở khu vực phía nam Quảng Tây của Trung Quốc, giáp với Lạng Sơn.

Tỉnh đề nghị xây dựng tuyến đường sắt dọc theo Quốc lộ 1A hiện có để giảm lưu lượng giao thông đường bộ.

Với việc Trung Quốc là nước mua hàng hóa của Việt Nam lớn thứ hai sau Hoa Kỳ và là nước bán lớn nhất cho Việt Nam, nhu cầu vận tải xuyên biên giới giữa hai nước là rất lớn.

Tuy nhiên, các nhà xuất khẩu thích đường bộ hơn đường sắt vì loại đường này chưa được phát triển trong nhiều thập kỷ và thiếu một mạng lưới các tuyến đường toàn diện để đảm bảo sự thuận tiện.

Điều này dẫn đến tình trạng xe container thường xuyên ùn tắc tại các cửa khẩu, nhất là khi các doanh nghiệp xuất khẩu cần vận chuyển các mặt hàng dễ hư hỏng như trái cây sang Trung Quốc.

Việt Nam hiện có trên 3.000 km đường sắt, không có đường sắt nào cao tốc.

Năm ngoái, đường sắt chỉ chiếm 0,3% tổng vận chuyển hàng hóa, so với 76% của đường bộ, theo Tổng cục Thống kê.

Bộ Giao thông Vận tải hiện đang nghiên cứu tính khả thi của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với tốc độ lên tới 320 km / h.

Sử dụng tiền điện tử Việt Nam cao thứ hai trên thế giới

Việt Nam có tỷ lệ sử dụng tiền điện tử cao thứ hai trong số 74 nền kinh tế được khảo sát, được thúc đẩy bởi thanh toán chuyển tiền, một báo cáo mới cho biết.
Báo cáo về kết quả khảo sát được công bố bởi Statista, một nhà cung cấp dữ liệu thị trường và người tiêu dùng toàn cầu, cho biết 21% người được hỏi ở Việt Nam nói rằng họ đã sử dụng hoặc sở hữu tiền điện tử vào năm 2020, thứ hai sau Nigeria (32%).

Philippines đứng thứ ba với 20%, tiếp theo là Thổ Nhĩ Kỳ và Peru, cả hai đều ở mức 16%, cho biết cuộc khảo sát bao gồm 1.000-4.000 người trả lời mỗi nước.

Phần còn lại của top 10 bao gồm Thụy Sĩ, Trung Quốc, Mỹ, Đức và Nhật Bản.

Báo cáo cho biết: “Đối với Việt Nam và Philippines, thanh toán bằng chuyển tiền đóng một vai trò trong việc sử dụng rộng rãi tiền điện tử.

Chi phí cao khi gửi tiền qua biên giới theo những cách thông thường đã khiến nhiều người chuyển sang trao đổi tiền điện tử trong nước, phục vụ cho người lao động ở nước ngoài và gia đình của họ, nó nói thêm.

Tuy nhiên, tiền điện tử vẫn chưa được công nhận là phương tiện thanh toán hợp pháp tại Việt Nam. Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã cảnh báo rằng việc sở hữu, kinh doanh và sử dụng tiền điện tử là rủi ro và không được pháp luật bảo vệ.

Các báo cáo trước đó đã ghi nhận rằng trong khi người Việt Nam ở nước ngoài thường gửi tiền về Việt Nam để hỗ trợ gia đình của họ, đã có sự thay đổi trong những năm gần đây. Giờ đây, một phần đáng kể lượng kiều hối được sử dụng để đầu tư cho hoạt động kinh doanh trong nước.

Theo số liệu của Cục Lao động ngoài nước thuộc Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội, hiện có khoảng 580.000 công dân Việt Nam làm việc ở nước ngoài, tăng so với 500.000 công vào năm 2010.

Việt Nam tiến lên trong sự sẵn sàng cho thương mại điện tử

Việt Nam đã tăng ba bậc lên vị trí thứ 63 trong bảng xếp hạng mức độ sẵn sàng cho thương mại điện tử toàn cầu mới nhất, tốt hơn một số nước cùng khu vực, một báo cáo của Liên hợp quốc cho biết.
Với số điểm 61,6 điểm trên thang điểm 100, Việt Nam đã làm tốt hơn nhiều so với Indonesia (thứ 83), Philippines (thứ 96), Lào (thứ 101), Campuchia (thứ 117) và Myanmar (thứ 130), theo B2C (business- cho người tiêu dùng) Báo cáo Chỉ số thương mại điện tử do Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển công bố trong tuần này.

Bảng xếp hạng đã đo lường 152 nền kinh tế trên thế giới về mức độ sẵn sàng tham gia vào thương mại trực tuyến dựa trên bốn chỉ số có mối tương quan cao với mua sắm trực tuyến: truy cập máy chủ internet; độ tin cậy của dịch vụ bưu chính; tỷ lệ dân số sử dụng Internet; và tỷ lệ dân số trên 15 tuổi có tài khoản với tổ chức tài chính hoặc nhà cung cấp dịch vụ tiền di động.

Theo báo cáo, gần 70% người Việt Nam sử dụng Internet và 31% cá nhân từ 15 tuổi trở lên có tài khoản ngân hàng hoặc tài khoản ngân hàng di động.

Về tỷ lệ truy cập máy chủ internet và độ tin cậy của bưu điện, Việt Nam đạt lần lượt 64 và 83%.

Báo cáo cũng cho thấy người mua sắm trực tuyến ở Việt Nam chiếm 36% người dùng Internet và 18,7% trong dân số 96 triệu người.

Thụy Sĩ đứng đầu bảng xếp hạng, tiếp theo là Hà Lan và Đan Mạch.

Shamika Sirimanne, giám đốc bộ phận công nghệ và hậu cần của UNCTAD cho biết: “Đại dịch Covid-19 đã khiến việc đảm bảo các quốc gia đi sau có thể bắt kịp và tăng cường khả năng sẵn sàng cho thương mại điện tử của họ trở nên cấp thiết hơn. chính phủ phải làm nhiều hơn nữa để đảm bảo nhiều người hơn có thể tận dụng các cơ hội thương mại điện tử.

Bà nói: “Nếu không, các doanh nghiệp và người dân của họ sẽ bỏ lỡ các cơ hội do nền kinh tế kỹ thuật số mang lại và họ sẽ ít chuẩn bị hơn để đối phó với nhiều thách thức khác nhau.

Theo kế hoạch phát triển thương mại điện tử được chính phủ Việt Nam phê duyệt vào năm ngoái, doanh thu của ngành sẽ đạt 35 tỷ đô la vào năm 2025 và chiếm 10% tổng doanh thu. Chính phủ cũng đặt mục tiêu 55% dân số mua sắm trực tuyến vào năm 2025.

Thị trường thương mại điện tử của Việt Nam đã mở rộng 18 phần trăm vào năm ngoái lên 11,8 tỷ đô la, là quốc gia duy nhất ở Đông Nam Á đạt mức tăng trưởng hai con số trong lĩnh vực này giữa đại dịch Covid-19.

Indonesia áp thuế chống bán phá giá đối với tôn lạnh nhập khẩu từ Việt Nam

Một người đàn ông làm việc tại nhà máy thép Hoa Sen, Việt Nam.

Ủy ban Chống bán phá giá Indonesia đã kết luận Việt Nam bán phá giá tôn lạnh sau cuộc điều tra kéo dài 16 tháng.
Indonesia sẽ áp dụng thuế chống bán phá giá 3,01-49,2% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam. Theo Cục Phòng vệ Thương mại Việt Nam, một số nhà xuất khẩu lớn đang chuẩn bị bỏ thuế với mức thuế thấp.

Hoa Sen Group sẽ trả 5,34% và Tôn Đông Á sẽ trả 3,01%.

Cục Phòng vệ Thương mại Việt Nam cho biết họ đã nhận được thông báo của ủy ban rằng tôn lạnh của Việt Nam và Trung Quốc đang được nhập khẩu vào Indonesia với giá thấp hơn các nước này, gây thiệt hại cho các công ty trong nước.

Vào tháng 8 năm 2019, ủy ban Indonesia thông báo họ đang mở cuộc điều tra chống bán phá giá. Vào tháng 7 năm ngoái, nó đã đưa ra kết luận sơ bộ rằng mặt hàng đang được điều tra thực sự đã bị bán phá giá.

Ngay lập tức TRAV đã gửi thư phản đối một số khía cạnh chưa hợp lý trong kết luận sơ bộ. KADI quyết định gia hạn cuộc điều tra thêm sáu tháng.

Kết luận cuối cùng của nó đã được công bố vào ngày 17 tháng Hai.

Các nhà cung cấp dịch vụ mặt đất ở sân bay trải qua sự phục hồi hình chữ K

Máy bay đậu tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, thành phố Hồ Chí Minh ngày 15/4/2020.

Các công ty cung cấp dịch vụ sân bay như phục vụ ăn uống, phòng chờ, quảng cáo và bán hàng miễn thuế đã bị ảnh hưởng trong năm ngoái mặc dù các công ty hậu cần hàng không đã hồi phục phần nào trong nửa cuối năm.
Hầu hết doanh thu đều giảm khi đại dịch du lịch hàng không tấn công, nhưng ở các tỷ lệ khác nhau, tạo ra sự phục hồi hình chữ K, vì các công ty logistic chỉ giảm nhẹ do sự hồi sinh trong nửa cuối năm.

Noibai Catering Services (NCS), công ty đầu tiên cung cấp suất ăn trên chuyến bay tại Sân bay Nội Bài của Hà Nội, đã chứng kiến doanh thu giảm mạnh 60,7% xuống còn254 tỷ đồng (11 triệu USD). Công ty báo lỗ 52 tỷ đồng.

Người phát ngôn cho biết: “Hoạt động kinh doanh của NCS bị ảnh hưởng nghiêm trọng do các hãng hàng không phải đình chỉ hoặc cắt giảm các chuyến bay từ và đến Sân bay Nội Bài trong bối cảnh đại dịch Covid-19”.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Sân bay Miền Nam, điều hành phòng chờ hạng thương gia và cửa hàng miễn thuế, đồng thời cung cấp dịch vụ ăn uống và vận chuyển tại Sân bay Tân Sơn Nhất của TP HCM, báo cáo doanh thu giảm 70% xuống 918 tỷ đồng. Lợi nhuận của nó giảm 50% xuống còn 149 tỷ đồng.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Taseco, công ty cung cấp dịch vụ du lịch, điều hành nhà hàng và khách sạn và là nhà thầu quảng cáo tại một số sân bay trên khắp Việt Nam, cho biết doanh thu và lợi nhuận giảm 51% và 84%.

Đối tác của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, CTCP Dịch vụ Hàng không Sân bay Đà Nẵng, lỗ 11 tỷ đồng.

CTCP Dịch vụ Sân bay Quốc tế Cam Ranh, đơn vị cung cấp toàn diện các dịch vụ cho hành khách và hãng hàng không tại Sân bay Quốc tế Cam Ranh, Nha Trang, báo lỗ 45 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong nửa cuối năm, nhu cầu vận tải hàng hóa đã phục hồi.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn, đơn vị cung cấp dịch vụ xếp dỡ hàng hóa và kho bãi tại Sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết doanh thu và lợi nhuận quý IV đã trở lại mức 2019. Cả năm là 700 tỷ đồng và 500 tỷ đồng. Lợi nhuận của nó giảm gần 10% so với năm trước.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Nhà ga Hàng hóa Nội Bài cũng có sự phục hồi mạnh mẽ trong quý IV khi doanh thu và lợi nhuận tăng lần lượt 5,8% và 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong cả năm, họ chỉ giảm 3% và 6%.

Trên đây là nội dung chi tiết của bài giảng ngày hôm nay Thi thử HSK online luyện dịch tiếng Trung HSK bài 9 ,các bạn đừng quên lưu bài giảng về học dần nhé,cảm ơn tất cả các bạn nhé.